Huszonöt év balesetmentesen. Két gyerek, három munka, napi két óra kocsiban. Mindent is intézek. Iroda, call, brief, másnapi schedule. Még jó, hogy állunk a pirosnál. Incoming call, nem, még nem láttam, küldök reggel mindent, nagyonköszi. Araszolás, szülőcsoport – szavazzunk, kirándulás. Doodle. Nyomom. Piros, sárga, zöld. Végre! Kijutok a városból. 80.100. Irány haza.
Óóóó, hogy mégegy!
Melyik folderben?
Keresem…pötyögöm…
Furcsa ez a hang… Felnézek.
De közel van – micsináljak – satu –
vagyis…
•
Ismerős?
Kampányt indít az ORFK és a One Magyarország. A cél: csökkenteni a balesetek számát. Mert sok közülük mobilozás nélkül elkerülhető lenne. Minden tíz sofőrből négy rendszeresen használja okostelefonját vezetés közben, a legtöbb baleset pedig a telefonhasználat megkezdésétől számított három másodpercen belül történik a legfrissebb statisztikák szerint. Vagyis, mikor épp csak lenézünk egy pillanatra… És ilyenkor nem segít a rutin sem.
„Nem multitaskingra van kitalálva az emberi agy – mondja Kiss Norbert autóversenyző, hatszoros kamion Európa-bajnok – egy dologra tudunk figyelni. Maximum gyorsan egy-egy dolog közt vált a fókusz, amitől az az illúziód, hogy húha, mennyi mindenre figyeltél egyszerre – de közben ez nem igaz. Kimaradnak dolgok. Sok teszt-gyakorlat van erre. Elmondják, hogy mi a feladat, arra koncentrál az ember és közben egész abszurd dolgok történnek a képernyőn, dinók, gorillák mennek jobbra-balra – és az ember nem veszi észre, mert a feladatra figyelt. A multitasking vezetés közben – abszurd. Városi legenda.”
És erre mondhatnánk, hogy jó, persze, huszonéves férfinak nem való a multitasking, de egy felsővezetőnek, aki folyamatosan multitaskingol és másodpercenként dönt – vagy egy nőnek, aki anyuka is – azért más az agya. De ne mondjuk.
„Az én példám: késő este sokáig tartott egy management meeting. Akkoriban ingáztam Veszprém és Budapest közt – meséli Hunyady Beatrix, a One Lakossági Vezérigazgató-helyettese – kicsit már stresszben indultam, hogy haza kellene érnem, még verset kell tanulnunk holnapra, meg mi a helyzet a vacsorával. Induláskor azt gondoltam, hogy még gyorsan a főnököm utolsó üzenetére akkor válaszolnék… Csak az volt a szerencsém, hogy lépésben ment a kocsisor, mert el volt terelve a szélső sáv. Egy bólyának mentem neki.”
Óberling József rendőr ezredes, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője matekpéldával szemlélteti a helyzet törvényszerűségeit. Lakott területen egy másodperc alatt 15 métert megy egy autó. Ha épp egy zebra előtt nézzük meg az sms-t akkor ennyi métert sodorjuk magunkkal a gyalogost. Ha lakott területen kívül nézünk le – gyalogos nincs. De ott vannak például: fák.
„Mikor helyszíneléskor vizsgáljuk a baleset okát, hogy hogyan tudta valaki egyenes úton eltalálni azt az egy árva fát az út mellett, akkor nem értjük – de tudjuk, hogy nem az útra figyelt – meséli és persze számol – 90 km/h-nál egy-két másodperc 100-200 m-t jelenthet.” Erre persze meg mondhatnánk, hogy jó-jó, akkor nem textelek, van kihangosító, vagy headset. De sajnos a statisztika szerint a beszélgetés sem megoldás.
„Az én mai példám – hoz fel ismerős, hétköznapi helyzetet a rutinos rendőrezredes – nem is vezetés közbeni, csak sima gyalogos. Headseten beszéltem. Kijöttem az irodából, lift, garázs – és ott álltam konkrétan egy másik garázsban egy másik autónál, mint amivel ide kellett volna jönnöm. A telefonra koncentráltam és rutinból elnavigáltam magam máshová. Mert fontos, hogy nem csak a szemünkkel látunk. Hanem az agyunkkal is.”
A statisztikák kíméletlen őszinteséggel mutatják: rászoktunk a mobilozva vezetésre. Régen a gyorshajtás miatt történt a legtöbb baleset, de ma már a figyelemelvonás, különösen a mobilhasználat vált a közúti balesetek egyik vezető okává. A volán mögötti telefonhasználat drasztikusan, akár 50 százalékkal rontja a sofőrök reakcióidejét.
És tény: minden negyedik autós mobilozik vezetés közben.
A most induló One-ORFK kampány a közös társadalmi felelősségvállalásra épít. Az ORFK a szaktudást, a One pedig felületeket ad – autópályák mentén óriásplakátokkal és különleges csatornákon folytatott kommunikációval száll be a balesetmegelőzésbe. „Telekommunikációs szolgáltatóként pontosan látjuk, mennyire beépült a mobilhasználat a mindennapokba – mondja Hunyadi Beatrix – éppen ezért van felelősségünk abban is, hogy felhívjuk a figyelmet a kockázataira. Nem tiltani akarunk, hanem tudatosabb döntésekre ösztönözni. Mert a technológia akkor is életet menthet, ha tudjuk, mikor kell félretenni.”
A kampányüzenetek a már látható óriásplakátok mellett két különleges kommunikációs csatornán érkeznek hamarosan. Mert nem csak az autósok mobiloznak! A gyalogosokat inverz grafitti fogja figyelmeztetni a zebrák előtt a járdán, hogy nézzenek fel telefonjukból, mielőtt lelépnek az úttestre. Az autósok pedig egyik benzinkúthálózat kávéspoharain kapnak majd üzenetet – hogy most írjanak vagy telefonáljanak inkább, a pihenőből.
Hogy cserébe biztonságban legyenek az utakon.
A One és az ORFK az együttműködési megállapodást 2026. március 26-án írta alá.
