A cégcsoport úgy dőlt be, hogy a NER-elitbe tartozó tulajdonosok előtte 10 milliárd forintnyi osztalékot azért kiszedtek belőle.
Mi történt? Megvette a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. a Dunakeszi Vasútgépész Járműjavító és Járműgyártó Kft.-ben. Ez a bedőlt Magyar Vagon-csoport bedőlt cégeinek reinkarnációja, amibe az eddigi adósságoktól megszabadított, vagongyártáshoz szükséges eszközök kerültek – derül ki a 24.hu cikkéből.
Kontextus. A Magyar Vagon-csoport az, amely korábban egy óriási, 1 milliárd eurós egyiptomi vasútikocsi-megrendelés részese lett. A 24.hu szerint a „gigaüzlet köré kiépült céghálóból azután a NER-elitbe tartozó Szalay-Bobrovniczky-Kristóf jelenlegi honvédelmi miniszter, Tombor András MCC-alapító és Hernádi Zsolt Mol-vezér érdekeltségei nemrég 10 milliárd forintot szívtak ki osztalékágon, ehhez képest fordulat volt, hogy felszámolásba dőlt mind az egyiptomi vagonokat gyártó dunakeszi járműjavító, mind a cég tulajdonosa, a Ganz-Mavag Invest Zrt.”
A helyzetet aztán a kormány oldotta meg, és rendeletekkel rögzítette, hogy a nemzetközi szerződést teljesíteni kell, és a dolgozók bérét is átvállalták.
