A dunakeszi járműgyártás fenntartása valamiért kiemelt nemzetgazdasági érdek.
Mi történt? A legújabb közlönyben megjelentek szerint kiemelt gazdasági érdek a dunakeszi járműgyártás működésének biztosítása és fenntartása. Ezért nem kerülhet veszélye sem az ott dolgozók munkahelye, sem a gyár működése által biztosított közszolgáltatások fenntartása.
Ugyanakkor megjelent a kormányrendelet is, amely a Ganz-MaVag Invest Zrt. felszámolási eljárását stratégiailag kiemelt jelentőségű felszámolási eljárássá minősítette. A feladatot erre kijelölt állami felszámoló veszi át.
Mert az is gazdaságpolitikai érdek, hogy rendezzék a cég adósságait és megegyezzenek a hitelezőkkel.
Előzmény. A bejelentéssel hosszú ügymenet végére kerül pont. Júniusban számolt be róla lapunk, hogy „mint a szenet, úgy égeti a pénzt a Magyar Vagon (avagy Ganz-MaVag) csoport. A csoport legnagyobb pénztermelőjének a Ganz-Mavag International nevű vállalatnak kellene lennie, amely a nagy egyiptomi vasútikocsi-beszerzésből (1300 kocsi, egymilliárd euró) származó bevételeket könyveli. A cég azonban a tavalyelőtt 11 millió eurós, tavaly 22 millió eurós veszteséggel zárt.
Az egyiptomi vasútikocsi-beszerzés finanszírozását az orosz és a magyar állami eximbankok biztosították Kairónak, a gyártásban a Transzmasholding (TMH) tveri gyára és a MÁV Dunakeszi Járműjavítója (DJJ) vett részt. Utóbbit még előbb megvásárolta a TMH magyarországi leányvállalata, amelyben részesedést kapott a Magyar Vagon – a cég alapító-tulajdonosa Szalay-Bobrovniczky Kristóf jelenlegi honvédelmi miniszter. További részletek a hvg cikkében.
